Mastreação: ao tope. Enrolador de genoa Nautec. Estaiamento reforçado, revisado em 2005 com brandais laterais trocados.

Velas: mestra em dacron Delta Sails, genoa I 150% em dacron com proteção UV Delta, genoa III 110% em dacron Ullmann, genoa I tri-radial 150% punho alto em prolam Cognac, balão tri-radial simétrico em nylon Delta, blooper em nylon, storm jib em prolam Cognac. Jogo de velas de regata em kevlar (mestra, genoa I e genoa II).

Motor: Control totalmente reformado em 2005 com bomba de água Andreoni de maior capacidade, 2 alternadores, circuito de refrigeração de água doce com alarme de nível baixo no reservatório, filtro separador RACOR com vacuômetro e alarme de presença de água no diesel, filtro de óleo lubrificante com suporte vertical (o original é inclinado, dificultando a troca), mangueira de dreno do cárter. Painel do motor com RPM, temperatura do sistema de refrigeração, pressão de óleo, horímetro, luzes indicadoras de alternador, temperatura e pressão, alarme sonoro, tomada 12V.

Tanque de combustível em inox com capacidade para 160 litros mais um tanque extra de fibra na proa com capacidade para 150 litros.

Sistema elétrico: todo reformado em 2005 com troca da fiação (numerada).

Baterias: 3 de serviço e 1 de partida, todas trocadas em 2005 por baterias “maintenance-free”, com 95 Ah cada. Gerador eólico “AirMarine” de 5ª com amperímetro e disjuntor. Painel elétrico com disjuntor geral, fusíveis e leds, multímetro para os 2 bancos de bateria e amperímetro do consumo. Tomada de cais com cabo e transformador 110/220V. Carregador de bateria 30A. Luz de tope LED Optolamp modelo Amazônia (tricolor, branca, strobo e luz de busca vertical), mais conjunto de luzes extras de navegação no convés. Luz de cruzeta e convés. 6 ventiladores 12V nas cabines. Bomba de porão elétrica (mais bomba manual).

Sistema hidráulico: tanque extra-grande com 700 litros na popa com janela para inspeção visual em acrílico. Bomba de pressurização Par-Mate com saídas no WC e na popa, bomba de pé na pia da cozinha. Água quente no chuveiro do WC através de boiler ou elétrico (110V).

Eletrônicos: wind e speed Autohelm, piloto automático Autohelm ST4000+, ecosonda, GPS Garmin 72, rádio VHF DSC Hurricane A2E, rádio SSB Kenwood TS-50 com sintonizador Kenwood AT-130 e 2 antenas (dipolo ao tope e antena multifreqüência na popa). Ambos os rádios regularizados na Anatel com MMSI. Cd player Pionner com 2 auto-falantes externos marítimos Pyramid e 2 internos. TV colorida 10”. Estação meteorológica digital.

Convés: 2 catracas #42 self-tailing para escotas, 2 catracas #30 mais 2 catracas #16 self-tailing e 9 stoppers para adriças. Escota da mestra com redução dupla 4:1/8:1.

Capas: dog house (2005), bimini, capa da mestra (na retranca), toldo 4x2m para uso quando ancorado com captação de água da chuva, escota da mestra, roda de leme, protetores laterais de cockpit com bolsos internos, triângulo de proa.

Interior: estofamento trocado em 2005, inclusive diversas espumas. Parte central da cabine modificada pelo dono anterior com sofá em “U” e mesa fixa. Fogão Semmer 2 bocas com forno.

Âncoras: Bruce de 15 Kg com 32m de corrente e 33m de cabo de nylon 16mm, Bruce de 12 Kg com 5m de corrente e 30m de cabo. Suporte de âncora escamoteável na proa mais roldana extra para segunda âncora. 2 cunhos reforçados na proa para manuseio dos cabos de âncora.

Bote inflável Flexboat Miniflex S com motor Mercury 3.3 Hp. Suporte para motor de popa no púlpito de popa.

Extras: Mesa dobrável no cockpit.
Escada de popa em inox 4 degraus, dobrável.
Roda de leme com bússola de bitácula.
Ar-condicionado na cabine de popa.
Gaiúta central trocada em 2008.
Salvatagem completa para navegação costeira (salva-vidas, bóias, facho Holmes, etc).