Pulha virtual e desinformação.

Marta Suplicy autorizou construir hotel na cabeceira da pista do Aeroporto de Congonhas. O causaéreo.

 

Mensagem diz que Marta Suplicy, enquanto prefeita da cidade de São Paulo, foi quem autorizou a construção de hotel situado nas proximidades da pista do aeroporto de Congonhas.

Moradores ou hóspedes do enorme prédio teriam privilegiada visão dos pousos e decolagens das aeronaves. Vinte e quatro horas por dia.

Não é bem assim.

 

Nestes tempos de "causaéreo" (*) é sempre bom arranjar um petista responsável pelo acidente do vôo 3054 da TAM e por qualquer outra coisa ruim que aconteça no país.

No caso da construção do Oscar's Hotel, a 600m da cabeceira da pista de Congonhas, a história é outra.

Segundo o jornal online O Povo (24/07/2007):

"O dono do empreendimento, Oscar Maroni Filho, diz que não há irregularidades na obra. Em 2000, quando o hotel começou a ser construído, ele obteve autorização tanto da aeronáutica quanto da Secretaria de Habitação e Desenvolvimento Urbano da Prefeitura de São Paulo, com a ressalva de que o prédio fosse sinalizado com luzes de baixa intensidade no topo."

O hotel, portanto, teve a construção iniciada no ano de 2000 e obteve autorização da aeronáutica e da Secretaria de Habitação e Desenvolvimento Urbano da Prefeitura de São Paulo. Como é hábito e costume em construções, especialmente em edifícios com mais quatro pavimentos, o projeto e a autorização devem preceder a construção.

Celso Pitta foi prefeito da cidade de São Paulo entre 1º de janeiro de 1997 e 25 de maio de 2000 e entre 14 de junho e 31 de dezembro de 2000. No intervalo, assumiu a prefeitura o sr. Régis de Oliveira. (V. Os prefeitos de São Paulo.)

Marta Suplicy foi eleita em 2000 e assumiu a prefeitura em 01 de janeiro de 2001. É impossível que a obra tenha sido iniciada em 2000 e a autorização somente tenha sido obtida um ano depois, durante a gestão da prefeita. A gestão dela não sofreu "efeito retroativo".

Sobre a aprovação do projeto pela aeronáutica o dono do hotel acrescenta (31 de julho de 2007):

"... que a primeira análise dos militares indeferiu o pedido porque a proposta inicial não contava com isolamento acústico adequado. Refeito o projeto, segundo ele, a Aeronáutica aprovou."

 

Em Dono do Bahamas é intimado a pedir demolição de hotel, Orlando Almeida, secretário de Habitação da cidade de São Paulo diz:

"Um primeiro pedido foi indeferido pela Aeronáutica porque o empresário queria construir um flat residencial no local e o zoneamento de ruído não permite. Só que ele mudou o projeto para edifício comercial de escritórios e, por isso, conseguiu a autorização. E ele usou esse documento para construir um hotel. Um prédio de escritórios não é um hotel", afirmou o secretário.

 

A prefeitura de São Paulo pretende demolir o prédio, ainda não concluído, e argumenta:

"O pedido de demolição feito pela prefeitura não é, portanto, baseado no argumento de que a altura do prédio atrapalha a rota de aproximação dos aviões no aeroporto, mas sim em irregularidades no processo de construção. A altura de 47 metros está dentro das normas exigidas pela Aeronáutica." (V. Prefeitura quer demolição de hotel em construção perto de Congonhas 25-07-2007).   "... o comando da Aeronáutica ... garantiu que o hotel não colocava os aviões em risco. A polêmica em torno do prédio dizia respeito a questões de zoneamento, às quais a legislação da anistia previa perdão." (V. Maroni luta para manter hotel de pé.)

 

Tem mais.

"Ainda conforme a nota da prefeitura, em 1999, Marone Filho solicitou à Aeronáutica a autorização para construir um prédio de escritórios na região próxima ao aeroporto de Congonhas. Em 2000, de posse da autorização da Aeronáutica, Marone procurou a prefeitura e apresentou o pedido de alvará de construção do edifício, mas “com destinação residencial”. V. Prédio que atrapalha Congonhas será demolido, diz prefeito de São Paulo.   "Segundo a Aeronáutica, árvores, postes de luz, antenas e dezenas de prédios estão no lugar errado ou são maiores do que deveriam. "No total, 109 objetos estão nessa situação, incluindo 54 edifícios. O do Sindicato dos Aeroviários, ao lado do aeroporto, é um deles." V. No caminho de Congonhas, hospital, antena, shopping e até caixa d'água

 

As coisas ficam misturadas, mas permanece a certeza de que a preocupação maior sempre foi com o sossego dos ocupantes do prédio e com o zoneamento urbano. Nada tem a ver com a altura do edifício e a segurança dos vôos.

O caso do agora famoso Oscar's Hotel teve alguns desdobramento e episódios ridículos. O senhor Kassab, prefeito de São Paulo, num rasgo de civismo (!) produziu uma das maiores patriotadas do ano. Ele afirmou:

"... tenho certeza absoluta que a Justiça ficará ao lado não dos 11 milhões de paulistanos, mas dos 200 milhões de brasileiros que querem ver o Brasil andar para a frente”.

Essa patriotice obtusa faz lembrar o mote "São Paulo é a locomotiva que puxa 26 vagões vazios" muito em voga há algumas décadas. Pura bobagem. (O senhor Kassab é um dos remanescentes da fase "este é um país que vai pra frente, ô, ô, ô, ô, ô..." :(

 

O fato é que, pelo andar da carruagem, ou das aeronaves, identificar as causas ou os culpados pelo acidente com o avião da TAM é coisa cada vez mais difícil.

Emissora de TV, logo após o acidente, declarou que o governo era o responsável pelas quase duzentas mortes.

Em seguida, surgiram outras entidades suspeitas: pista molhada, chuva, manete, groovings, projeto do Airbus, comandante.

E o Oscar's Hotel.

Nenhuma conclusão até agora.

Sobrou para o hotel, construído conforme a altura aprovada pela aeronáutica e pela prefeitura. Sobrou para a Boate Bahamas, de propriedade do mesmo dono do hotel.

A boate foi fechada, pela prefeitura de São Paulo, no dia 03 de agosto de 2007 sob a alegação de ser casa de prostituição. Antes do acidente e da notoriedade do senhor Oscar Maroni (Marone ou Moroni) a boate não era nem puteiro de luxo nem casa de baixo lenocínio.

Vejam só o que um Airbus caído e a pirotecnia de um demo do PFL/ARENA podem fazer: acabar com a prostituição na cidade de São Paulo...

Sobrou para as garotas que frequentavam a boate. E para os circunspectos senhores, acima de qualquer suspeita, que também frequentavam a boate e que agora ficaram na mão (desculpem, eu sei que foi péssima :(

Quanto às causas do acidente, nada. Mas desalojaram as meninas e prenderam o dono do puteiro de luxo. Vai ver, são elas as responsáveis pelo "causaéreo".

---

* Causaéreo s.m. corruptela de caos aéreo, segundo o jornalista Paulo Henrique Amorim.

 

 

Mensagem original.

 

Sent: Wednesday, July 25, 2007 11:18 PM

Subject: A PETISTA MARTA SUPLICY AUTORIZOU CONSTRUIR O HOTEL QUE DIMINUIU PISTA DE CONGONHAS

 

Marta Suplicy, atual ministra do Turismo, é responsável pela autorização da Prefeitura de São Paulo, quando foi prefeita, para que o empresário Oscar Moroni Filho, conhecido em São Paulo como "o rei do prazer", tenha iniciado a construção do Oscar Hotel.

Os pilotos dos aviões precisam desviar desse edifício quando estão se dirigindo para a pista de Congonhas. Isso faz com que a aproximação acabe inutilizando cerca de 130 metros da pista principal do aeroporto, tornando-a mais curta.

O editfício fica localizado a 600 metros da cabeceira da pista de Congonhas.

Oscar Moroni Filho é dono do principal. Cabaré de São Paulo, o "clube prive" Bahamas, que rende mais de 30 milhões de reais ao ano.

O projeto do hotel ocupa 10 mil metros quadrados e custa 20 milhões de reais.

Este projeto já havia sido vetado pela Aeronáutica, mas misteriosamente acabou conseguindo autorização, assim como também da Prefeitura de São Paulo na administração Marta Suplicy.